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在電動觀光車

、電動巡邏車等電動車行業(yè)，電池技術(shù)的開發(fā)是核心問題

，那么電池組的串聯(lián)均衡性則是一道難題

，同一批次的電池組使用的狀態(tài)可能也不太一致

，這種情況出現(xiàn)的原因有很多

，比如生產(chǎn)中沒有嚴(yán)格把關(guān)或者原材料使用的問題。

首先

，要將電池進(jìn)行一般性的充電

，然后用2小時率電流放電

。在放電的時候要測試電池的流動電壓

，將一些電容量落后的篩選出來，補(bǔ)加1.0的稀疏酸

，達(dá)到剛剛好看到電流動解液出現(xiàn)

，在繼續(xù)充電10個小時以上

。在充電的時候溫度不要過高

，充電結(jié)束以后，放置0.5-4小時

，重作2小時率放電

。在測試電壓的數(shù)值

，還是達(dá)不到單格電壓1.6V

，則需要在重復(fù)以上的操作方法，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止

。

若重復(fù)循環(huán)充電或放電以后

，電池容量仍然為0V左右低壓

，這種電池可能有短路的情況

，或者是活性物質(zhì)的脫落嚴(yán)重

，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，無法修復(fù)

，基本可以報廢處理。

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2021-10-20